A nyári napsütés a hajózás egyik legkellemesebb része – egészen addig, amíg mezítláb rá nem lépünk a fedélzetre. A napsütésnek kitett hajófedélzet ugyanis rövid idő alatt jelentősen felmelegedhet, ami nemcsak kényelmetlen, hanem bizonyos esetekben a fedélzet használatát is korlátozhatja.
De vajon mennyit lehet tenni a fedélzet felmelegedése ellen? Ha már meglévő burkolat van a hajón, milyen lehetőségeink maradnak? És mi változik akkor, ha éppen új burkolatot választunk?
A válasz elsősorban attól függ, hogy már meglévő fedélzetről beszélünk, vagy még a burkolat kiválasztása előtt állunk.
Miért melegszik fel ennyire a hajófedélzet?
A fedélzet felmelegedése alapvetően fizikai adottság. A napsugárzás energiát ad át a burkolatnak, amely ennek hatására felmelegszik. Hogy mennyire gyorsan és mennyire magas hőmérsékletre, azt több tényező befolyásolja.
Ilyen például a burkolat színe, anyaga, vastagsága, szerkezete, valamint az, hogy mennyi napsugárzást nyel el és mennyi hőt tart meg.
Ezért nem lehet egyszerűen kijelenteni, hogy egy bizonyos burkolat „nem melegszik fel”. A napon minden kültéri burkolat melegszik. A kérdés inkább az, hogy mennyi hőt vesz fel, milyen gyorsan éri el a kellemetlen hőmérsékletet, és mennyi ideig marad forró.
Ez különösen fontos hajók esetében, ahol a fedélzeten gyakran mezítláb közlekedünk.
Mit tehetünk, ha már meglévő burkolat van a fedélzeten?
Ha a hajón már rendelkezünk valamilyen fedélzetburkolattal, a lehetőségeink értelemszerűen korlátozottabbak. Maga a burkolat ugyanis adott: az anyag hőtechnikai tulajdonságait utólag már nehéz megváltoztatni.
Ettől függetlenül néhány egyszerű praktikával sokat javíthatunk a komforton.
Az egyik legegyszerűbb megoldás az árnyékolás. Egy megfelelően kialakított napellenző vagy bimini jelentősen csökkentheti a közvetlen napsugárzást. Ha a napsugárzás nem éri közvetlenül a burkolatot, annak felmelegedése is mérsékelhető.
Szintén használható megoldás a vízzel történő hűtés. A fedélzet időszakos lelocsolása rövid időre jelentősen csökkentheti a felületi hőmérsékletet. Ez azonban nem tartós megoldás: erős napsütésben a burkolat ismét gyorsan felmelegszik.
Érdemes tehát úgy tekinteni ezekre a módszerekre, mint kiegészítő praktikákra, nem pedig a nem megfelelő hőkomforttal rendelkező burkolat végleges megoldására.
Van-e jobb megoldás, ha burkolatcsere előtt állunk?
Igen. Ha a fedélzetburkolat cseréje amúgy is aktuális, akkor már van lehetőségünk arra, hogy kifejezetten a nyári hőterhelést is figyelembe vegyük a választásnál.
Ilyenkor nem csupán az árat, a megjelenést vagy a csúszásmentességet érdemes vizsgálni. Fontos lehet az is, hogy az adott anyag hogyan viselkedik közvetlen napsütésben.
Két érdekes irány például az EVA hab alapú hajófedélzet-burkolat, illetve a modern szintetikus teak jellegű burkolatok, például a Dura Teak.
A két megoldás azonban eltérő filozófiát képvisel.
Miért lehet kellemesebb mezítláb az EVA habburkolat?
Az EVA, vagyis etilén-vinil-acetát alapú habburkolatok egyik nagy előnye éppen a habos, levegős szerkezet.
Az anyagban a tömör műanyaghoz képest sokkal több levegő található, így viszonylag kevés szilárd anyag van jelen, amely jelentős mennyiségű hőt tudna felvenni és tárolni. Emiatt az EVA burkolatokat általában kellemesebbnek érezzük forró időben.
A gyártói összehasonlításban a Dura Teak is kiemeli, hogy az EVA hab jó hőkomfortot kínál. Ugyanakkor ennek az előnynek lehet egy másik oldala is: a habos anyagszerkezet általában érzékenyebb lehet a mechanikai igénybevételre, az UV-sugárzásra és az idő múlására. A Dura Teak összehasonlítása az EVA esetében 1–3 éves jellemző élettartamot tüntet fel, míg saját termékénél 10–16 éves értéket ad meg
Ez természetesen használattól, környezettől és karbantartástól is függ.
Vagyis az EVA esetében bizonyos szempontból az előny egyben hátrány is lehet: a kevés, könnyű, habos anyag kellemes hőérzetet adhat, ugyanakkor intenzív használat mellett hamarabb megjelenhet rajta a kopás, benyomódás vagy az elhasználódás látványa.
Létezik olyan burkolat, amely egyszerre tartós és kevésbé melegszik?
Itt kerül képbe a szintetikus teak, azon belül például a Dura Teak COOL technológia.
A Dura Teak alapvetően egy modern, műanyag alapú teakburkolat, amely a valódi teakfa megjelenését igyekszik kombinálni a modern műszaki anyagok előnyeivel. A gyártó szerint a COOL változat speciális anyagösszetétellel készült annak érdekében, hogy közvetlen napsütésben kevesebb hőt halmozzon fel. A gyártó akár 18%-kal alacsonyabb hőfelhalmozódást kommunikál bizonyos hagyományos burkolatokhoz képest.
A lényeg azonban nem az, hogy a Dura Teak egyáltalán nem melegszik fel. Ez fizikailag nem lenne reális elvárás egy napsütésnek kitett fedélzet esetében.
A cél inkább az, hogy a burkolat lassabban és kisebb mértékben melegedjen fel, így a fedélzet hosszabb ideig maradjon kellemesebb mezítlábas használat mellett.
Miért számít, hogy milyen gyorsan melegszik fel a fedélzet?
A fedélzetnél nem feltétlenül az a legfontosabb, hogy egy anyag milyen gyorsan tud lehűlni, hanem az, hogy mennyire melegszik fel addig, amíg folyamatosan éri a nap.
A Dura Teak saját magyarázata szerint ezért a lassabb felmelegedés fontosabb lehet, mint az úgynevezett „gyors lehűlés”. Egy hajófedélzet ugyanis nyáron akár órákon keresztül folyamatos napsugárzásnak van kitéve.
Ez egy fontos különbség.
Ha egy burkolat gyorsan felmelegszik, majd árnyékba kerülve gyorsan lehűl, az még nem feltétlenül jelent jó hőkomfortot. Ha viszont eleve kevésbé hajlamos a hő felhalmozására, akkor a nap legmelegebb óráiban is kedvezőbb lehet a felületi hőmérséklete.
EVA vagy Dura Teak – melyik lehet jobb választás?
| Szempont | EVA habburkolat | Dura Teak / Dura Teak COOL |
| Nyári hőérzet | Nagyon kedvező | Kedvező |
| Szerkezet | Habos, levegős | Tömör szintetikus anyag |
| Megjelenés | Modern, sportos | Teakfa jellegű |
| Kopásállóság | Használattól függően korlátozottabb | Magas |
| UV-állóság | Korlátozottabb lehet | Magas |
| Karbantartás | Alacsony | Alacsony |
| Javíthatóság | Szakaszok cseréje | Egyes elemek cseréje |
| Élettartam | Gyártói összehasonlítás szerint kb. 1–3 év | Gyártói összehasonlítás szerint kb. 10–16 év |
| Hőkomfort | Kifejezetten jó | COOL technológiával javított |
A Dura Teak saját termék-összehasonlítása hasonló különbségeket emel ki az EVA és a szintetikus teak között.
Számít a burkolat színe is a felmelegedésnél?
Igen, és ez olyan szempont, amelyet sokan hajlamosak figyelmen kívül hagyni.
Általánosságban a sötétebb felületek több napsugárzást nyelhetnek el, ezért a színválasztásnak is lehet jelentősége a nyári hőkomfortban. Egy hajófedélzetnél azonban nemcsak az alapszín számít, hanem az anyag teljes összetétele és annak fényvisszaverő képessége is.
Éppen ezért önmagában egy világosabb szín választása nem feltétlenül helyettesíti a megfelelő anyagtechnológiát.
A Dura Teak például többféle színben, köztük világosabb és szürke árnyalatokban is elérhető, miközben a COOL technológia magát az anyag hőfelhalmozását célozza
Mit érdemes figyelembe venni új fedélzetburkolat választásakor?
A fedélzet felmelegedése nyáron önmagában nem az egyetlen szempont, de mindenképpen érdemes bekerülnie a döntési szempontok közé.
Ha új burkolatot választunk, érdemes egyszerre vizsgálni:
- a nyári hőkomfortot,
- a csúszásmentességet,
- az UV-állóságot,
- a mechanikai kopást,
- a víz- és sósvízállóságot,
- a megjelenést,
- a javíthatóságot,
- valamint a várható élettartamot.
A Dura Teak termékadatai szerint a burkolat UV- és sósvízállóságot, csúszásmentes felületet, alacsony karbantartási igényt és egyedi javíthatóságot kínál.
Összegzés
A nyári hajófedélzet felmelegedése teljesen nem szüntethető meg, hiszen a napsütésnek kitett felület szükségszerűen hőt vesz fel. A kérdés az, hogy mennyire és milyen gyorsan.
Meglévő burkolat esetén az árnyékolás, a rendszeres vízzel történő hűtés és egyéb praktikus megoldások segíthetnek a komfort javításában. Ha azonban éppen burkolatcsere előtt állunk, akkor már valódi választási lehetőségünk van.
Az EVA habburkolat könnyű, levegős szerkezete miatt kifejezetten kellemes lehet a forró nyári napokon, viszont a tartósság és az öregedés területén kompromisszumot jelenthet. A Dura Teak COOL ezzel szemben arra törekszik, hogy a teak jellegű megjelenést, a tartósságot és az alacsonyabb hőfelhalmozódást egyetlen rendszerben kínálja. A gyártó szerint speciális összetétele akár 18%-kal csökkentheti a hőfelhalmozódást a hagyományos burkolatokhoz képest.
Végső soron tehát nem azt érdemes keresni, hogy „melyik fedélzet nem melegszik fel?”, hanem azt, hogy melyik burkolat melegszik fel kevésbé, miközben a használathoz szükséges tartósságot és megjelenést is biztosítja.